的行情支撑力量,其实还是从宏观经济战略方向上出发的‘新时代路上、海上丝绸之路’这个预期。”
“这么说……‘华国南车、华国北车’这两支股票,走的逻辑,的确是‘高铁’概念叠加‘新时代路上、海上丝绸之路’的这个逻辑?”
“应该是这样吧!”
“其实从‘高铁’未来建设里程大爆发,还有‘新时代路上、海上丝绸之路’这一宏观经济大战略带来的国外新增大订单增量方向考虑,‘华国南车’和‘华国北车’的基本面转变和未来业绩预期转变,还是非常强烈的。”
“目前来看,这两支票,今日遭到苏总‘禹航系’资金大规模增仓抢筹的根本逻辑,肯定还是‘高铁’的里程爆发,以及‘新时代路上、海上丝绸之路’这两大逻辑因素,其它的……我们就只能靠猜了。”
“应该还有‘大基建’主线领域的‘高低切换’这一行情炒作因素吧?”
“‘高低切换’?”
“对的嘛,‘华国建筑、华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华新建材、华新水泥……’这些‘华字头’的基础建设权重股票,在之前‘大基建’的行情主升之中,已经被大量资金群体炒作了一轮,股价爆发了一轮了嘛,目前这些股票的股价,相对‘华国南车、华国北车’这两支权重股票,是处于估值和股价的高位阶段的,这也就给了像‘华国南车、华国北车’这样的相对低位权重股票的估值修复和炒作契机嘛,而这不是主线领域的‘高低切换’逻辑,又是什么呢?”
“这么理解的话,也有道理啊!”
“同样的,‘机械设备’、‘公共交通运输’等领域,今日强势的一些大盘权重股票,应该也是这个逻辑吧?”
“总的说来,尽管市场是牛市,但同一主线的股票,也不可能将估值水位拉得太开,总是要轮动上涨的,有些权重股票,前期强势,那么先涨了一波,先行打开了估值空间后,就应该是要横盘等待后续股票的估值跟上才行的,毕竟单靠几支股票的持续拉升,还是难以打开整个市场行情空间的。”
“不管是什么原因和具体逻辑,反正我觉得既然苏总的‘禹航系’重点关注并增仓了‘华国南车、华国北车’这两支高铁板块领域的权重股票,那我们就应该重点注意,时时关注这两支股票才行,就算是不认同其相关投资逻辑,也得关注这两支票的行情走势,给整个市场行情走势带来的影响和催化作用。”
“这是肯定的嘛,苏总不管遵循的哪一条逻辑线,肯定不会乱买股票的。”
“可惜就是这两支股票的盘子实在太大。”
“现在市场的核心热点和主力资金偏好,不就是喜欢大盘权重股票吗?我倒是觉得盘子大一些,不是什么问题。”
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