,办一个火一个,短短几年就挣下了千万身家。
要是按照正常故事发展流程,叶贵就该继续把企业做大做强,但是,这位奇人偏偏不走寻常路。
与其说他是个商人,还不如说他是技术狂人,他对技术的喜好远远超过了挣钱,他这次没来参加会议,不是因为什么生意上的事儿,而是迷上了造汽车,而且还是电动汽车。
叶贵发现眼下宝岛有10家轿车厂、大陆有6家,但16家厂子没有一个是世界级的品牌,他觉得太可怜了,于是便想造出中国人自己品牌。
他甚至还想到了突围之道:汽油车外国企业已经太强,而且对环境不好,电动车没有污染,而且全世界还没有特别成功的,如果能做出来,会有大机会。
这观点流弊不?二十多年后,中国汽车还真就走了这条路,利用电动车实现了弯道超车,汽车出口量一举超过德国、日本这样汽油车时代的王者。
别人都觉得造车难,叶贵却不以为然,之前我要造高频热合机、塑料薄膜生产线的时候,你们不也这么说?后来咋样?还不是被我造出来了?
我不懂造车不要紧,现在开始学也来得及,于是他就买了市面上所能找到的所有汽车电机、机械方面的书,开始闭关读书,为此连这种全国级的表彰大会都不参加了。
只可惜领先半步是天才,领先一步是疯子,电动车取代汽油车的确是未来发展的方向,但眼下国内连汽油车都少得可怜,在这种时候研发电动车,实在是不具备这个条件啊。
所以叶贵造出的几台原型车,虽然获得了不少重大表彰,但一直无法实现商业化生产,他也渐渐地消失在人们的视野之中。
幸运的是,日后另一位来自浙江的大胆商人继承了他的疯狂想法,李书福和他的吉利汽车帮叶贵实现了他的汽车梦。
到场的人里,也有不少后世享誉盛名的风云人物,比如来自广西的梁焕新,他把一个年产值只有37万元,固定资产21万元,工资几乎发不出的小农具厂,改造成了广西乡镇企业首家产值、收入均超千万元的水暖器材龙头企业。
再比如BJ市第二汽车齿轮厂厂长张金海,他所领导的工厂是BJ第一家通过考核成为二级企业的乡镇企业,张厂长日后也多次当选全国劳动模范。
,上海南翔灯泡厂厂子陈伯兴,这家企业日后和其他几家企业合并,成为全国最大的电光源生产出口企业上海嘉宝照明电器公司。
不过这些人和前排中间那位眉毛浓密、面相瘦削的男子一比,他们哪点名声就完全不值一提了,这位就是天下第一庄大邱庄的一把手禹作敏。
八年前他开始担任大邱庄支书,此时的大邱庄比周围的村子都穷,当地还流行一首民谣,“宁吃三年糠,有女不嫁大邱
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