被海怪追逐的经历,更证明了人类会飞有多重要,能飞,意味着在空中或地上,面对危险总能找到更合适的地形应对。
不能飞的战士不是好战士,不能飞的法师不配称之为法师。
话说回来,从这次航行来看,龙元世界的远洋贸易成本也不低。
海丰号走的是直达路线,从女神之星到南国大陆北海岸线偏西的利兹港,几乎出门就在深海区航行。
但即便走猎弓半岛南端,前往北海岸线最北点的沟口港,中间也要穿过两千公里的海域。假设女王给的世界地图还算靠谱,里面应该也有上千公里的深海区。
考虑到货船跑的更慢,一千公里对它们来说也是七十个小时上下的路程,并没有特别安全。
带着疑问,用小工艺品和船员们搭话,得到的答案是——船队会配属专门的护卫舰队,或请军舰护航。
果然海运成本一点都不低,大概也是因为海怪的存在,才让鹰隼商会有机会垄断一半的远洋份额,毕竟小商会根本没有能力组建护航舰队,能不能凑出一个货船船队的货物都是疑问。
在遭遇大海怪的三天后,沈文剑一行人终于抵达利兹港。
到港后的第一感受是……
“天气不对啊。”沈文剑看着不远处房顶上的新积雪说。
从女神之星离开,经过十天的航行以平均14节的航速移动,移动距离能有五千公里,哪怕中途为了定位和躲避风暴不一定是全直线,距离应该也有四千公里,加上利兹港偏西,再怎么算,到这里直线向南也有两千五百公里以上。
出发的时候,女神之星的平均气温至少都有17度,利兹港现在竟然降雪了,说明利兹港搞不好比女神之星气温还低个十来度。
“大惊小怪,说不定这里地下也有晶铁一样的东西呢。”刘香湘退休后找茬功力见长。
冷云提醒正事:“先找地方住吧,这里也不好说话。”
他们正在码头上,到处吵吵嚷嚷,用传音的方式说话都有点听不清。
利兹港不是跨大陆的货运港,它十几年前多出两条高速客运/贵重小件货运航线,这种航线几天才有一条船,码头并不需要多大的规模。
码头小也只是相对而言,利兹港有大量的跨大陆客人及本地商,想做他们生意的也很多,有着很大的置物场可供临时交易。海丰号停船后,从外面涌上码头的人,比从船上下来的还多。
人流完全没有分左右,沈文剑干脆用灵能显色的法术支起个泡泡,虽然毫无防御力,但大伙看在“法师”的面子上,总算稍有些避让。
离开港区,利兹市区给人的第一印象是:绿!
并不是它绿化有多好,而是各种建筑外墙都以绿色为主。
其中一部分绿色来自于爬墙植物,有更多的是材质本身就绿,矮房和小高层一排排都是绿的
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