第541章冰冻星球
苏伊士运河。
准确来讲,是第一苏伊士运河,因为目前有两条苏伊士运河。
第二苏伊士运河就是智人公司独立挖掘的那一条,而第一苏伊士运河则是老运河。
近期,第一苏伊士运河停止了航运服务,之所以停止航运服务,原因是多方面的。
智人公司和自由世界关系不咋地,为了避开智人公司控制的苏伊士运河,自由世界在想方设法绕开苏伊士运河。
比如投资修建地中海——死海——红海运河,建设西亚陆上输油输气管道,构建欧亚大铁路,或者采用北极航线、北太平洋航线。
经过各种方案之后,苏伊士运河的航运量迅速下降,只剩下智人公司和一部分边缘世界的船只会经过苏伊士运河。
而设施老化、标准比较低的第一苏伊士运河,现在根本没有多少船只通过,只是作为第二苏伊士运河的补充和备用航道。
毕竟第一苏伊士运河的航道深度,只有22.5米,而且宽度也不够,一百多公里的航道需要14~16个小时的通航时间。
而智人公司新建的第二苏伊士运河,单线航道宽度为860~900米,平均深度为35米,足以通航50万吨级别的巨轮。
更加重要的,是通航时间只需要7~8个小时。
因此,随着第二苏伊士运河的投入使用,第一苏伊士运河自然被冷落了。
不过这并不是近期第一苏伊士运河被停用的主要原因。
智人公司之所以停用第一苏伊士运河,主要原因是海平面下降。
随着南极洲和北冰洋的冰盖逐步扩大,加上全球各地的高原高山冰川,也重新开始发育,越来越多的水资源被固定在冰层和冰盖之中。
这导致海平面开始下降,根据目前的数据,平均每个月海平面就会下降12厘米左右。
此时全球海平面已经累积下降了1.8米左右。
如果全球变冷的趋势无法逆转,那未来全球海平面,每年平均会下降1.4~1.5米,直到到达冰期全盛。
根据以往的地质历史数据,在通常情况下,冰期全盛阶段的全球海平面,大概会比2020年的海平面低90~100米左右。
当然,这是一般情况下,如果遇到个别极端的情况,海平面是有可能下降200米的。
按照这个情况,现在刚刚进入冰期,要发展到冰期全盛状态,估计需要50年左右。
而且冰期的冰盖冰川发育有一个特点,那就是前期比较迅速,后期会越来越慢。
保守估计,这一次冰期要发育到全盛阶段,可能需要100年左右。
因此第一苏伊士运河此时的深度,只剩下20.7米,而且还在持续下降之中,这深度可不利于通航。
加上本来走这条运河的运输船也没有多少,公司便大笔一挥,直接停
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