是他们发家致富的秘诀所在。自从1876年建成全世界第一艘鱼雷艇之后,英国皇家海军、法国海军、中国海军、俄国海军、智利海军的订单雪片似地飞向这家船厂,它的盈利也迅速超过了许多传统造船厂。到了19世纪末期,桑尼克罗夫特船厂进行了大规模扩建,其造船业务进一步扩张,业已成为英国造船业最具特色和实力的一家船厂。
“不瞒你们说,来这之前我已经收到了好几份求购方案,有两份报价格外丰厚,但基于盟国之间的政治考量和情感因素,我个人仍倾向于同你们开展长期、稳定、安全的合作。”
夏树这句表明态度的话,让在场的两位意大利人长出了一口气,脸上的神情像是雨后的天空,乌云散尽,阳光重现。
“鉴于目前微妙的国际形势,我有几个要求必须明确写入协议并严格执行:第一,为避免不必要的纷扰,我们的合作属于秘密协议,绝对不得公开,且在任何情况下,斯万公司不能将技术图纸和数据提供给第三方。第二,斯万公司向意大利以外的国家供货需提前征得我方的同意,否则视为违约,需赔付约定金额的违约金。第三,为了准确核算合作专利费,斯万公司必须向我方提供详细准确的销售清单,涉及政治军事机密部分,我方保证其绝对隐私性,否则向斯万公司赔偿违约金……”
夏树一板一眼地列出条款,听起来似乎非常苛刻,其实每一条都给意大利人留了回旋余地。作为历史上有名的墙头草和反骨仔,意大利人岂会受制于一份纸面协议?没有太多的犹豫,他们信誓旦旦地应允下来,这种百分百的诚意表现最终促使双方在伦敦签署了共享“海妖”技术的秘密协议。
收到意大利公司汇来的20万英镑现款,夏树及其团队此番英国之行已是盆满钵翻。遵循一贯的经营理念,夏树旋即在弗里德里希皇家船舶造修厂大方“散财”:船厂管理层每人获得2-5万马克不等的奖励,海妖快艇的主要设计和监工人员最高得到了10万马克的丰厚奖励,船厂技师和普通工人也都拿到了相当于一到两个月工资的特别奖励。在这个资本至上的时代,绝大多数企业对工人的管理方式都是严苛甚至残酷的,致使工人罢工事件时有发生,而在弗里德里希船厂,宽松、积极的管理方式保证了整个团队的士气及稳定度,久而久之,它成为造船业劳动者意识中的天堂,许多工程师、技师和熟练工人慕名而来,所以在它的数次扩建升级过程中,从未有过人手短缺的困扰。
英王杯水上竞速赛结束两个多月后,意大利斯万公司推出了他们的新型高速鱼雷艇:闪电。这种采用双发动机构造的单座鱼雷艇满负荷状态下仍能达到45节的
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