许是一代半这个水平,这要用时多少呢?
要是按照中芯科技那个模式,也就是动员全国各个部门,不惜代价的搞研发,熊教授觉得七八年时间有可能。
耗费巨资花上七八年时间,最后只是有可能,谁敢去做?
其实熊教授自己觉得七八年可能都是少的,十几年都有很大概率,欧美机床制造体系经过数百年时间的建立早已经完备,中国的工业体系新中国解放才建立起来,天生就差了很多,再加上近三十年来,大规模标准化的工业体系已经逐渐形成,中国又错失了这个大好机会,双方之间的差距恐怕得有五十年的时间,这就意味着人家原地不前你还得花上五十年才能追赶上,如果人家再发展,恐怕这个差距还会持续变大。
有如此巨大的差距,刘琅不觉得国家在短时间内能够拥有可以制造发动机的技术条件,但这并不意味着他去学习发动机的技术,因为发动机技术是一个系统工程,涉及到一切机械工程的理论,材料、模具、设计、工艺以及机床等等,当这些技术水平都达到巅峰时才能制造出一台性能优越的发动机。
刘琅就是学习这些技术,从最高处俯视才能窥得全貌,他要做的是会当凌绝顶,一览众山小,而不是只在此山中,云深不知处。
这不是好高骛远,既然西方国家已经探索出了一条走向发达工业的道路,中国为什么不按其执行呢?不仅仅是在技术方面,更重要的还是各个工业门类之间的融合,这才是刘琅想要学习的东西。
克莱尔教授说话算数,从这一天开始就带着刘琅加入了他的工作团队。
现在克莱尔教授有两个课题在做,麦道公司改进发动机技术项目;洛克希德公司新一代导弹推进器项目,其中麦道公司改进发动机技术在斯坦福大学的试验区进行,另外一个项目则是在纽约进行,这两个项目都属于国家机密项目,尤其是后者,参与者都需要美国政府的批准,刘琅是无法参与的,麦道公司的项目机密程度倒是小一些,但刘琅也不能直接进入到核心研发室中,麦道公司和克莱尔的工作团队签署协议中就有一条规定,所有相关数据不能泄露出去,克莱尔的团队里也有麦道公司的工程师,刘琅要是走进核心研发室,那克莱尔就会有麻烦。
刘琅当然不会去核心研发室,去了他也看不懂,他只关心的是机械加工那部分。
这里有自己的铸造车间、机械车间、组装车间、面板车间、涂漆车间和设计室,当然,和那些工厂的车间相比这里要小很多,工厂是量产,实验室只是试验,两者在规模上无法相比的,但麻雀虽小五脏俱全。
有些车间刘琅是无法进入的,比如组装车间,这是最后成品成型的关键地方,涉及到很多机密部分,只有核心人员才能进出,起码刘琅是没有资格的。
不过对于这些刘琅也没有兴趣,都是成品了我看个屁,他最关心的就是铸造车间。
这里主要制造的是缸体和主轴,原材料都是由其他企业提供的,既然是制造,就少不了机床,这些刘琅就看的明明白白了。
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