日本飞行员绝望地在茫茫的海上盘旋,无助地呼叫着母舰,但是得到的只有母舰千篇一律的回答:我们已经看到你们,请立即降落。这种情况下,飞行员只能怀疑今天自己撞了鬼了。
419的无人机并没有使用多大功率就干扰了整个编队的日本飞机,因为所有日本飞机都是用短波频段的3个主要频道和3个备用频道,电台发射功率很小,无人机的自适应干扰吊舱在干扰之余,将秦小苏录好的音频发给他们,为的是让他们降低高度以免被机动部队的雷达看到。至于南云的舰队,他没敢用假音频欺骗,那容易暴露马脚,只是用微弱干扰,让他们收到杂音,无法判断机群位置。
天色彻底暗了下来,缺乏雷达的日本舰队彻底抓了瞎。南云已经做好准备,随时打开甲板灯让飞机下来,这批飞行员太金贵,他真的损失不起,但是至少也要看到或者听到飞机靠近,才能打开照明。
虽然由于牧野对历史的干涉,使得利根号重巡已经装备了实验性的雷达,日立公司的工程人员也派驻了舰上,但是这些雷达还很不可靠。南云无法从这些被称作13号电探的东西那里得到任何信息,事实上419的干扰设备对于这些米波雷达而言,倒是弱项,但是无奈日本的磁控管技术还差得远,根本无需干扰,也看不到100公里外的低空机群。
南云无助地不停看表,心算燃油耗尽的时间。最早起飞并出击的零式战斗机这会儿应该已经快耗尽燃料了,这还是按着一般巡航任务标准的燃油消耗率计算的,没有计算那些提前扔掉油箱或者在战斗中频繁使用大油门的情况。
与此同时,在大约100公里外,第一批零式战斗机开始迫降,因为他们得到新的电讯,让他们降落到海面上,很快就会有潜艇来拯救他们。最后关头,飞行员们选择再相信自己的舰队一次,相信他们会派来大量的潜艇拯救自己。
他们也很清楚,日本海军唯一制定过用潜艇拯救落水飞行员的计划,是一年前的偷袭珍珠港。计划制定了半年,事无巨细,十分完备,但是最后并没有任何被击落的飞行员是被潜艇救起来的。简单说,海军从来就没有做好这方面的准备。
飞机借着天际线上微弱的光线向海面靠近,但是一旦进入暗区则什么也看不到了。飞机纷纷栽倒在海里。有一些则是耗尽燃油,发动机停车直接从天上掉下来。迫降成功,并能够从机舱里爬出来的,也寥寥无几。所幸零式战斗机机身较轻,飞机能够在海面浮上一会儿,总算有几名飞行员逃到海面上。
第二批耗尽燃油的是大约16架俯冲轰炸机。这些飞机在海面迫降更加困难,因为起落架无法回收。一旦接近海面的角度或者速度过大,飞
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