这枚*使用电子管最为逻辑原件,只能进行简单的运算进行目标选择。冷却这个简单大脑,和让它找准目标一样,是一件费劲的事情。
事实上,这也是第一项实验——利用雷达超视距发现目标,必然失败的原因。原则上,它还必须靠目视,将目标限定在很小范围内,才能让*识别出它。
这功夫飞行员努力减速,并且保持住平衡,对于一架挂载了这么重一个玩意儿的飞机而言,这绝非易事。并且还不能通过降低高度来维持航速,因为进入角度和高度都是严格限定的,稍微的变化,都可能使得目标脱锁。
为了配合试验,目标位置是事先定死的,海况也是观测后,确定最理想的。飞行员从与靶船船舷垂直的方向赶来,这样可以充分利用上层建筑宽度,最大限度避免其隐入海浪杂波当中。实战中,当然不会有这么理想的情况。
终于,*认住了目标。开始自动跟踪这艘货轮,飞机颠簸,造成一些扫描偏离,它竟然能自己找回来,然后保持住跟踪方向。这个时空最早的主动寻的武器,竟然在工业落后的日本诞生了。
确认锁定后,操作员一边向地面报告,一边开始解除发射保险,首先是启动*自身的电源,当然在火箭发动机点火前,这套铅酸电池电源,只能提供陀螺仪和舵面转动的动力。然后是手动打开收缩状态的弹翼。
他按照牧野制定的规程,检查了一遍电器设备运转正常,只是点火线圈测定的电阻有些大。
操作员决定不关这些,依照程序,进入到最后一步——投放。用深山飞机改装的发射机,没有进行过投放试验,连模拟弹都都没有投放过。
这种仿制自美国B17的大型轰炸/运输机,日本海军只有区区几架,直到上个月,大西泷治郎才弄来一架供实验用,不巧赶上牧野被关,就一直停在鹿儿岛。
这架轰炸机的在机腹简安装了陆军兵器局设计的可脱离式挂架,陆军一直在轰炸机挂载的自杀飞机,所以有一些技术储备。
飞行员继续保持航线稳定,下令操作员松脱*。他死死握住操纵杆,随时做好重心变化后可能的失控,但是他没有等到飞机一轻,飞机迅猛抬头的情况。操作员报告,*点火失败。
牧野在地面,等到了空中的报告,看起来哪里存在缺陷,这令他焦急万分。
果然,堆砌太多不成熟的技术在一起,总会遇到问题。但是他很清楚,这架飞机无法带弹返航,如果试验失败,只能扔掉*,这意味着整个计划的巨大挫折。
牧野的计划排的十分紧凑,重要技术升级必须赶上的时间节点,都已经标注在了日历上。这次失败,意味着整个计划会拖延至少一个月,下一步的*小型化已经在日程上,势必也要停下来等。
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