褚亭长揉了揉自己的腰,勉强起身,看起来大致没事,竟然把飞机降下来了。他突然想起一件事,可以利用这次降落,进一步神话自己。在东南亚,神秘主义永远有用,这也是周有福觉得他可以称帝的原因。
外面有人敲打舱门,他透过舷窗可以看到是自己的部队,这下稳了。他现在要做的,是赶紧用电台与熊向晖联系,一方面是确保部队不乱,另一方面只要自己的消息出现在电台里,419就会知道,这样林秀轩和徐冲就能尽快想办法回来。
回到自己的部队,只是第一步,日本人的进展,让已然明朗的局面急转直下,接下来该如何应对?这一点还需要与419商量。他知道舒平已经改造了*,使之可以发射,但是在没有卫星导航的情况下,建立大地坐标系仍然是十分困难的。当然他知道技术上的难题总是能解决,最紧要的,还收集更多的敌人方面的信息,以便决策。
繁忙的加尔各答机场。
戴笠登上了他的飞机。之所以用自己人驾驶这架中华航空的飞机,是因为飞机上有不少见不得光的走私品。他赶来印度时,虽然对老蒋放了不成功则成仁的狠话,但是那也只是说说而已。他很清楚,老蒋还要靠自己拉拢褚亭长的队伍,目前,他已经在褚亭长的部队里埋下了一些种子,虽然职务都很低,但是褚亭长的部队内部升迁很快,相信一年内,就会有团或者旅一级的军官。这是他能够在委员长面前说得上话。以及老蒋势必会原谅他的本钱。事实上,最近这一年,他的主要情报工作,早已经从对日,转向了对褚亭长。他早就发现褚亭长这个人不简单,他的用兵如神,他的能掐会算、他的众望所归、每一条都犯了领袖大忌。可恨这次,又被他跑掉了。或许这次失败会导致他完全与中央对立,这样后面的事情就更难办了。
能带着一飞机的“货”回去,只是这次失败行动的小小慰藉。自从几年前,成立“稽私署”后,中缅印的走私活动,就由他垄断。即使是这么一次不体面的“遣返”对他来说,也是不容错过的机会。
戴笠通知飞机员立即起飞,他不想拖时间。飞行员提醒他,现在起飞,飞跃喜马拉雅山时,正好是夜里。从安全上考虑,不如休息六七个小时。
英国人留下的的期限似乎够的,不过戴笠不能多等,他必须立即返回,向领袖解释这次失败的诸多客观因素(招致失败的主要因素当然是武当山老道的法力不够),拖延过久,就会有各怀鬼胎的人,抢先给老头子灌迷汤,或许会对自己不利。至于,喜马拉雅山地区耸人的山峰,戴笠倒是不以为意,他知道目前的导航技术可以避开那些山峰。实际上,在褚亭长的军队将日本第5航空师团
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