,反正只是打靶,又不是真正的战斗,性能方面无关紧要。
但今天出了这档子事,一具新的发射架出现故障,恐怕就是再怎么舍不得,空司也会把它舍去,换成更安全,性能更先进的发射架吧。
在杨洛还在换装时,陆陆续续有飞行员从天上下来换装,他们都是接到紧接命令返航。
出了这么大的事,团里自然需要对所有的导弹发射架拆下来进行检查,不可能还让他们在天上飞着。
因为没有完成既定的训练计划,且还发生了险情,嗯……也算险情的一种。
所以杨洛在下午去了趟航医室做心里测试,把张青瑶的办公室当成了茶馆。
同样在下午,被杨洛和叶剑龙扔掉的发射架被找回来,运回了场站进行检测。
下午和晚上的飞行训练计划照常进行,只不过没有打靶任务的飞机干脆没有安装发射架,有打靶任务的飞机则换成中航旗下国产的发射架。
发射架到底出了什么问题,是其自身的质量问题,还是因保管不当照成的,一时半会也没有结果。毕竟,检测也要时间。
八月的东岭场站,白天的温度还挺适宜,二十五六度左右,可到了晚上温度锐减到十五六度,相差了十度左右,温差还是蛮大的。
今天的天气本来是多云,但在晚上却是星光璀璨,月亮高高地挂在空中,洒下皎洁的月光。
是一个搞夜航的好天气!
晚上八点,一号机库里灯火通明,人影憧憧,机务在忙着起飞前的检查,加注航油。
杨洛、叶剑龙、薛飞和赵龙四人踩着银白的月光,有说有笑走在前往一号机库的路上。
今天晚上,一大队一中队三人,加上兼了一中队长的职务的大队长叶剑龙全员上阵,训练夜航编队飞行。
夜航,首先要克服的就是对黑暗的恐惧。
而夜航最危险的是什么?
其实和白天一样,撞鸟、空中碰撞、撞上障碍物、飞机故障、雷击等,但是在夜间,这些危险又被放大了数倍。
在晚上,双眼不可视物,唯一能依赖的就是座舱内的仪表上的数据。
杨洛手上拎着飞行头盔,走到属于自己的801号战机边上。
这不是杨洛第一次夜航,却是第一次和其他人一起夜航编队飞行,以前他都是独自一个人,向怎么耍就怎么耍。
一位机务人员拿着交接文件夹上前,敬礼道:“飞行员同志,飞机准备完毕,请你接收。”
杨洛回礼,接过文件夹,围绕机身一圈,仔细检查,确认没有问题,签上自己的名字后,沿着登机梯跳进了座舱,系上安全带,戴好飞行头盔。
机务帮杨洛关闭座舱玻璃盖,随后撤离登机梯。
仪表检查结束,向机务示意准备完毕。
“801准备完毕。”打开机载通信系统,向叶剑龙报告后,静静地等待叶剑龙的指令。
编队飞行不能乱来,必须服从长机指令。
“803准备完毕。”
“804准备完毕。”
耳麦里依次传出赵龙和薛飞的声音,最后传来的是叶剑龙的声音:“我先滑出,801、803、804依次跟上。“
三声明白过后,叶剑龙的802号战机首先在机务的旗语指示下滑出机库,前往一号跑道准备起飞。
杨洛紧接着跟上,在二号跑道刹车停住。
按照正常程序,联络塔台,请求起飞。
获得塔台的许可和气象数据后,四架战机在跑道上怒吼着奔跑。
四条跑道,各一架战机,采取的是四机水平横队的编队起飞,同时滑跑,同时起飞,可以省略掉空中编队的环节。
白天的编队飞行,杨洛飞过几次,夜航编队起飞尚属第一次,但杨洛也不怵,按照正常操作流程走就行了。
四架战机几乎同时拉杆抬头,怒吼着离开地面的束缚,窜入茫茫的夜空之中。
涡喷-13F航空发动机喷射出的橘红色尾焰,在黑色的夜空中格外清晰,直到离东岭场站很远很远才最终消失不见。
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