留下一地的村寨。
这也是孙乾的名声很好,而且各地郡县很给孙乾面子的原因,这人终归是干实事的,留下的都是很大程度上便民利民的东西,所以声名一直都很不错,哪怕先期和本地有些冲突,后面也都会处的不错。
“情况确定的如何?”孙乾对着自家的工程队头头脑脑招呼道。
天变是对于各种玩意儿综合性的考验,就连万象神宫和天之圣堂两个超大宫殿群在天变之后,卫氏也先行请长公主暂居未央宫,经由卫家的设计和建设人员进行检验之后,再行居住。
同样孙乾这边也存在这样的问题,道路方面不用怎么担心,但是那种大型的山间高架桥在天变之后是需要进行检修和维护的。
这也是为什么从离开长安到现在,孙乾在益州南部的道路桥梁建设基本没有继续往南延伸,天变之后,孙乾考虑到当初自身设计时的情况下,被迫在逐个检修之前建设的高架桥。
不过相比于其他的地方,孙乾这边的高架桥情况要好很多,毕竟在当初建设的时候孙乾就属于留有极大的设计余量,蚀刻技术更多是作为辅助,尽可能的依靠机械结构来完成桥梁的建设。
简单来说就是,在益州南部建设的那些高架桥,就算没有蚀刻技术的辅助,其本身也能支撑下去,其设计结构是足以支撑桥梁的桥跨和自重的,检修只是为了安全考虑罢了。
“我们所有的技术人员都带队下去了,并且每一架桥梁都经由三队到四队的人员进行复查,可以保证桥梁的结构是足以在当前环境下进行支撑的,只是在蚀刻技术处问题之后,设计余量有所下滑。”领头的一个技术人员带着强烈的信心开口解释道。
这群人当年在建桥的时候,搞得设计余量非常充足,虽说当时没有预见到天变这种情况,但他们基于规划设计的安全考虑,做了极大的设计余量,所以哪怕是挨了天变,他们的设计也依旧是安全可用的。
就跟后世某些神奇的车企和桥梁建设企业一样,这些神奇的车企其录入的标载是30吨,但如果国家不查超载的,他们的车桥,车架是能在载重百吨以上的情况下,以标载的速度平稳运行,甚至刹车距离等方面都不会和标载时有太大的差别。
鬼知道当年设计的时候是怎么想的,哪怕是上了所谓的轻量化,轻型车架之类的东西,其真实载重依旧远远超过了他们录入的标载重量,可能是因为大家都心里有数。
同样桥梁建设企业因为知道有这么一群人,桥梁的设计荷载,和他们在桥面上写的那个荷载是两码事,毕竟桥压塌了,车一点事都没有的话,那剑桥的那个企业会被疯狂鄙视的。
虽说从逻辑上讲,将桥压塌的车企也是个天坑的代表,但这种事情上新闻,不管修桥
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