9o年代初的中国大地上,高速公路还属于梦想中的玩意儿。除了沈大高速那可怜巴巴3oo来公里的全国唯一外,大部分司机根本就没有“双向四车道”的概念。路况复杂,路面失修,省道和国道之间衔接不畅才是长途运输面临的真正现状。因此这个年代但凡有点条件的人,出远门都宁愿乘坐火车,而非在水泥、沥青路面上颠破屁股。
刚刚走过一段省道,疤子长长舒了口气,就算规避了大部分没有铺路的乡间小道,这段车程也谈不上愉快。每次经过坑凹或者路桥时,他都忍不住扭头看向背后,指望着捆货的绳索能够更结实一点,能把那些金贵电器栓的更牢。这还是晴天,万一不幸碰上个雨季,雨棚和防水布就成了更大的考验,不是一般的提心吊胆。
不过好在,这次的司机着实不错。瞟了眼身边的少年,疤子终于也有点服气了。从凌晨出发,一路开了近十个小时的汽车,除了中间吃过一次饭,加了一回油外,根本就没有休息几分钟。如此高强度的驾驶,这孩子硬是没有叫过半句苦累,连脸上的表情都没改变多少。不知该说他实在,还是庆幸他还没被社会大染缸弄得圆滑世故。要知道这年头司机也是个吃香的铁饭碗,宠着供着还来不及,根本就没人敢给驾驶着几万块昂贵汽车的师傅们找不痛快。
看了看路边戳着的路标,已经快到郴州地界,也该是他们的第一个交货点了。
“小陈,下个路口向右拐,该到了。”
并没有说要到哪里,陈远鸣也不在意,跟随对方的指示开进了一条相对平坦的土路,大概2o分钟后,一个小型村镇出现在面前。
“村口西面第3家,停在门外。”
一路上的嬉闹神情也慢慢收敛了起来,疤子坐直了身体,留意着周遭的情况。由于干得是走私贸易,货品交接方面就要加几分小心,这里可不是走私天堂珠海,越往内地走,打击倒买倒卖的力度就越大,交货双方都要避开人烟稠密的大中城市,还要确保收货地点不那么冷僻,两边都有可信的人手在,防着某些人吃相太差一口吞。在他们的小网络里,郴州就是开胃的前菜了。
几分钟后,卡车停在了一个小院外,疤子跳下车,用相当有节奏的拍子敲打了几下门板。吱咛一声,门开了。从里面探出一颗脑袋,是个圆头圆脑的毛孩子,估计还不到12岁,左右扫了一眼才拉开大门,疤子朝陈远鸣招了个手,大卡车就徐徐开进了院内。
这个小院比他们装货的院落还要小上一点,院边只搭了个简易车棚,连仓库都没有。停稳货车后,疤子并没有招呼陈远鸣卸货,而是把他从车上叫了下来,抱着肩膀一路拖到了院北的侧屋里。
这是一间临时砖房,只有十平方大小
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