香江航空公司。
因为提前约好的关系,星期一早上,林佰诚、包裕刚、郭贺年、胡印湘四人一起来到这家公司,到会议室开会。
会议室中,除了林佰诚四人之外,还有香江航空公司的总裁以及两位副总裁。至于其他管理层,人数较多,级别不够,所以没有出席这次的会议。
李兆峰,32年出生,今年刚好虚岁50,是香江航空公司的总裁,林佰诚他们特地从国泰航空挖过来的。
李兆峰很有才华,在国泰航空任职多年,只可惜因为是华人的关系,靠着才华加资历勉强成为国泰航空的高管,在林佰诚等人邀请他成为香江航空公司的总裁后,高薪外加升职,让他没怎么考虑就答应跳槽了。
李兆峰非常清楚,他在国泰航空已经触碰到了职业天花板,基本不可能向上了。以前他不是没想过跳槽,但香江的航空公司就国泰一家,至于国外的航空公司,他一个华人跳槽过去照样不可能胜任要职,因此他只能在国泰航空继续工作,如今香江航空公司找上他,薪水又更高,他没有拒绝的道理。
香江航空公司有林佰诚、包裕刚、郭贺年、胡印湘这四位华人大亨作为大老板,李兆峰相信,公司必然大有作为,他的职业生涯说不定能更上一层楼。
怀特·布朗,38年出生,香江航空公司副总裁,同时还是一名机长,负责管理飞行部这个最为核心的部门,他同样是被林佰诚等人从国泰航空挖过来的。只不过,怀特·布朗以前没有在香江任职,而是在伦敦本土任职,面对香江航空公司的翻倍高薪以及股权激励许诺,他没有丝毫迟疑就答应了下来。
艾德·史密斯,34年出生,香江航空公司副总裁,主要负责管理机务部,也就是飞机的维修保养,他本人也是这方面的专家。
和李兆峰以及怀特·布朗不同,艾德·史密斯不是从国泰航空挖过来的,而是从美国招聘的人才,对方以前在波音任职。将艾德·史密斯招来香江工作,靠的当然是高薪以及职务上的升职,否则像艾德·史密斯这种高级人才,是不会来香江这种‘乡下地方’工作的。
没错,在很多西方国家民众的眼里,香江就是东方的一个乡下地方,贫穷落后。
所以,想要邀请美国等西方国家的高级人才到香江工作很难,必须开出高于所在地一倍甚至一倍以上的薪水,才能挖到高级人才。
作为航空公司的高管,可不是随随便便找几个职业经理人就可以了,必须是专业性的高级人才,大部分职业经理人是无法胜任的。
郭贺年问道:“史密斯先生,公司客机的具体交付时间是本月的最后一天,到时会不会有变故?”
“不会的,郭董事。”
负责跟进的艾德·史密斯回道:“我前两天才和
请收藏:https://m.gwylt.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)