,都是各地经销商自己搞。
这也就造成了什么状况都有,内幕重重猫腻多多,成为了经销商利润的重要支柱。而且这种现像会越演愈烈。
国内的消费者只要产生了购车的念头,便一头栽进了坑里,还是一坑连一坑,深坑连大坑,坑坑不绝,直到汽车转手或者报废。
而这里最大的坑,就是售后保养维护维修,简直可以说是天坑。
所以趁着这会儿国内还是一片完全的空白,张彦明决定提前布局,尽早拿下。以后国内就没有四S了,有的只能是二S。
什么东西都是一个习惯,一开头就是这样,那么以后也就是这样了,不会有人感觉奇怪。
其实对于国外的品牌来说,他们也乐于见到这种情况,良好的售后也是销量的保证嘛。这会儿他们还没学坏。
于是奔驰,宝马还有狼堡都和联合修理厂签署了委托协议,菲亚特甚至还提出来想参股。想的美。
只有跑车这会儿还不行,哪怕汽车厂是自己的。跑车和普通汽车完全不是一回事儿。
这会儿正从各厂调集了一批工程师过来,在国内成立专项培训班,对联合修理厂的工人进行培训,具体进度要看培训结果。
这边也派了一些人员出国去跑车厂实习,从装配干起,算是双管齐下。不过这方面确实不急,国内的市场离玩跑车还很遥远。
其实说起来都没人相信,出国的这批工人反馈回来的消息惊讶了一大批人:特么法拉力厂还没有京城的修理总厂大。
其实人家就是一个总装厂,零配件都是采购,和国内完全不是一回事儿。
不过也确实是小了点,所以产量也就一直拉不上去。意呆利人喜欢玩精致,他们连国际型企业都没有,都是手工作坊。
“我们可以加入吧?”
“可以,具体的找修理厂直接谈,都有详细的规则还有收费标准,大家都一样。”
“我把售后修理全交给你,你还要收费?”
“是啊,我凭什么给你们搞售后修理?我又不缺客户。”
“收多少?”
“会费不多,一年一千万,保证金按上一年的国内总销量来定。”
“还还还,还有保证金?”
“对,保证我们是唯一的售后受理工厂,保证我们是唯一的正规零配件代销厂,并且要保证零配件的供应和质量。”
“那你们能给我们什么保证?”
“最完善的检测和保养维护,最好的修理工艺标准,最好的配件最低的价格还有非配件的质保期。”
“卡车干不干?”
“干啊,我们本来就是搞卡车货车的,相当专业。别忘了我们的底子其实就是重汽,现在也有重卡工厂。
话说你们不是在搞新型重卡吗?什么时候上市?”
“……在搞,不过进展不算太顺利。我们目前在和日产接触,其中包含了重卡方面的合作想法。”
苗总想了想,还是选择实话实说:“目前和悦达的合作已经确定了,但是他们只有小车的能力,所以我们想找一家具有重卡技术的伙伴。
在现在的形式下,闭门造车已经不可取了,想进步只有合作……咱们还是,弱呀。”
“你们是希望日产除了小车,还能在重卡上给你们带来一些想法和技术?”
“是。虽然我很不想说这个是,但这是事实。”
“会涉及到军品这一块吗?”
“……这个难以避免吧?但实体上,我们会慎重对待。”
“不行。”张彦明看了苗总一眼:“把你们的这部分提出来吧,单独组建一家公司,技术设备相关的东西我给你。”
张彦明想了想,说:“算了,军卡这一块咱们合资吧,拆出来,我再给你个发动机厂,产重型柴油机。”
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